Se lucrează la contracte prin care clienții își asumă să cumpere absolut tot volumul de marfă produs de fabrica nouă, ba chiar sunt dornici să participe la investiție cu jumătate
Iar criza sanitară ne-a prins cu câteva zeci de contracte semnate, pe care trebuia să le onorăm în 2020 și 2021, într-un alt spațiu. A fost foarte greu atunci.
Compania mizează pe brandul propriu, în contrast cu restul pieței care pariază tot mai mult pe producția lohn, ce de fapt asigură volume mari, dar nu și marje de profit importante,
condițiile în care, ca și țările din regiune luate în studiu, suntem producători mondiali importanți, dar cu randamente la ha comparabile, se pune întrebarea firească de ce România, în contrast
a încercat să ne facă o surpriză plăcută înainte de «noaptea accizei» și să facă plinul camioanelor, însă a renunțat pentru că erau cozi infernale și s-ar fi distrus tot lanțul logistic
și accesorii pentru autovehicule), ATP Exodus&Co (dealer autorizat Mercedes-Benz și Mada), ATP Exodus&AM (dealer autorizat Opel), TTS (dealer autorizat MAN), Elka Trans Logistic
Firma timișoreană de construcții NM Construct obținuse executarea silită a proiectului în contul unei presupuse datorii neachitate pentru lucrările realizate, iar prin deschiderea insolvenței