Industrie de 29 miliarde de lei
Dacă toate cele șapte divizii ar fi concentrate într-o singură companie, Continental ar fi pe locul trei în topul celor mai mari companii din România, după Automobile Dacia și
10000 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleSurpriză: fostul șef al Renault Technologie din România preia conducerea Tarom
Logan, atât sub marca Dacia, cât și Renault.
Harta județelor cu exporturi mai mari de un miliard de euro
Companiile înregistrate în București au trimis anul trecut pe piețele externe produse de 8,6 mld. euro, aproape 17% din total, în timp ce Dacia plasează județul Argeș pe poziția secundă
Constructorul Kesz: Ar trebui să urmeze o ușoară stabilizare a prețurilor la materiale și la energie, precum și la manoperă. Avem speranța că industria construcțiilor va reveni și anul acesta
Compania ungară de construcții Kesz, care a construit printre altele birourile Dacia One din București, estimează că perioada următoare va aduce o stabilizare a prețurilor la materialele
ZF și Deloitte lansează astăzi anuarul Top 1.000 cele mai mari companii din România, ediția a șasea . Top 1.000 de companii reprezintă 46% din cifra de afaceri totală și 25% din profit. Crește gradul de concentrare în economie și ponderea Top 1.000 în tot
Anul de business 2021 poate fi rezumat prin revenirea OMV Petrom în poziția de lider al companiilor din România, după aproape un deceniu în care Dacia s-a aflat pe primul loc după cifra
Industria alimentară românească, un business de 44 mld. lei și 155 de mii de angajați. Top 100 controlează 55% din vânzări cu o treime din salariați
100 de producători din industria alimentară românească au avut în 2017 o cifră de afaceri de 24,6 mld. lei (5,3 mld. euro), un rezultat comparabil cu cel al constructorului auto Dacia
Electroargeș mai face un pas către demararea producției de ventilatoare mecanice în unitatea proprie de la Curtea de Argeș
Argeș se apropie de finalizarea prototipul primului echipament electronic de ventilație mecanică realizat în colaborare cu Universitatea din Pitești, Senior Software și cu grupul Dacia
România are nevoie de Schengen și infrastructură rutieră și feroviară modernă pentru a atrage investiții. Infrastructura nu mai este singurul punct cheie în discuția cu investitorii, ci contează inclusiv prezența în spațiul Schengen
nevoie de a intra cât mai rapid în spațiul Schengen, atât pentru a valorifica portul Constanța, cât și pentru a putea exporta mai rapid mașinile produse de Ford la Craiova și de Dacia
Un antreprenor din Brașov: Este inadmisibil ca firmele să aibă un plan pe zece ani, iar statul nu. „Eu mi-aș dori ca, la fel cum am banca lângă mine, așa să am și factorul politic.“
Radu Ionescu, acționar al producătorului de suplimente nutritive Dacia Plant din Brașov, spune că mediul politic și cel de afaceri ar trebui să lucreze ca o echipă și să fie la același
Dezvăluire ZF. Erde Tungaa, mongolul lead exterior designer la Renault, este cel care a desenat Duster I&II și Logan&Sandero III. El explică într-un interviu cu ZF cum a ajuns la acest proiect și cum și-a apărat ideea despre designul Dacia
♦ Odată cu lansarea celei de-a treia generații a modelelor Logan, Sandero și Sandero Stepway, Dacia a trecut prin cea mai mare transformare de la relansarea sa de către Renault, iar