ZF Agropower 2021. Vlad Popescu, CEO Norofert: Ne interesează culturile ecologice, iar în următorii ani ne dorim să extindem suprafețele
„N-am ales noi bursa, ne-a ales bursa pe noi.
10000 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleVideo ZF Live. Paul Apostol, EasyHost: De Black Friday ne așteptăm ca 6 milioane de români să ne acceseze infrastructura
Uitându-ne la traficul cumulat pe care îl avem crește.
CEC Bank pentru afaceri românești. Traian Almășan, Transylvania Storytellers: Ne place, nu ne place, Transilvania vinde extrem, extrem de bine
să-și facă treaba, cred că ne-am afla pe drumul bun
ZF Special - Branduri românești. Brandurile românești s-au dezvoltat odată cu economia locală, dar și invers, economia a crescut datorită lor. Firmele autohtone trebuie să aibă mai mult curaj pentru a duce businessul și brandul lor dincolo de graniță
Beatrice Dumitrașcu, CEO al residential division de la One United Properties ► Consumatorii sunt influențați în alegerile lor de brand.
Vânzarea fostului Romtelecom: șefii din Atena ai grupului elen OTE au decis să-și acorde prime de succes când intră banii de la Orange. „Bonusul extraordinar“ va fi acordat directorilor și experților/specialiștilor din cadrul grupurilor OTE și Cosmote car
Finalizarea operațiunii demarate în urmă cu câțiva ani de grupul elen OTE pentru vânzarea diviziei fixe a Telekom România (fostul Romtelecom) - care a presupus inclusiv ștergerea în
Pagina verde. Construcții Erbașu investește 86 mil.lei într-o fabrică de reciclare a deșeurilor din construcții și a sticlei. „Capacitatea estimată este de 450.000 de tone“. România produce, în medie, peste 3 milioane de tone de deșeuri de construcții anu
Astfel, două zone sunt dedicate deșeurilor din beton și asfalt, provenite din demolări și decopertări, respectiv fracției grele.
Cum a schimbat intrarea în Schengen terestru activitatea unui transportator. Criboser Oradea: Suntem mai competitivi, nu mai pierdem 8-10 ore la vama Nădlac sau 4 ore la Borș. Compania aduce mărfuri (carne de porc, legume, medicamente) din Germania, Belgi
„Prin intrarea în Schengen terestru am devenit mai competitivi, nu mai stăm 8-10 ore la vama Nădlac, iar la vama Borș nu mai stăm 4 ore.
Carmistin, liderul producției de carne de pasăre: Am atins capacitatea maximă de 120.000 tone/an, iar pentru 2026 ținta este de 150.000 de tone, un plan îndrăzneț, dar realist. Avem o creștere de 27% de la începutul anului până acum
Paraschiv, vrea să dezvolte segmentul cărnii de pasăre, unde este prezent pe piață cu brandul La Provincia, după ce a atins în acest an capacitatea maximă de producție de 120.000 de tone
Ion Comuși, compania de transport rutier de persoane CDI: Se circulă tot mai greu. Pe București-Brașov facem și cinci ore, noi tot sperăm la autostrăzi. Distanța dintre București- Brașov (180 kilometri) ar trebui parcursă în cel mult trei ore
Pe București-Brașov facem și cinci ore, cinci ore și jumătate. În zilele de vineri și duminică durata călătoriei crește din cauza numărului mare de mașini“.
ZF Live, Irinel Scrioșeanu, Ministerul Transporturilor: Noua centură a Capitalei, A0, are nevoie de drumurile radiale, altfel va fi doar o nouă barieră. Noile drumuri vor deservi și cartierele-dormitor și le vor completa cu noi zone comerciale, noi zone d
comerciale, noi zone de birouri, zone semi-industriale sau dezvoltări logistice“, a explicat secretarul de stat.