Test Auto ZF: Seat Ateca, SUV-ul așteptat de aproape un deceniu
În ceea ce privește performanțele în afara asfaltului, pe lângă sistemul 4Drive, sau versiunea 4Motion a VW la Seat, mașina vine cu o gardă la sol de 187 mm, suficientă pentru a nu
10000 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleDanya Cebus, constructorul israelian al bazei americane de la Deveselu a lucrat cu o marjă de profit de 28%
israeliene Shikun & Binui, Red Sea Group, iar în zona Mihai Bravu, Danya Cebus construiește un proiect rezidențial dezvoltat de israelienii de la Gindi Group, în parteneriat cu Real-Sol
Dezastru: Tarom renunță la rute în lipsă de avioane, în timp ce LOT Polish, compania aeriană de stat a Poloniei, leagă Varșovia de al doilea aeroport principal din New York
Pe parcursul anului trecut, tot mai multe avioane au avut defecțiuni tehnice, zeci de pasageri fiind ținuți la sol mai multe ore din această cauză.
Analiză Business Construct. Constructorii apelează tot mai des la prefabricate, în lipsa muncitorilor
În prezent, capacitatea anuală de producție a companiei din Turda este de 50.000 mc de elemente prefabricate pe an, echivalentul unei suprafețe utile desfășurate la sol de 500.000 mp
Test Auto ZF: Renault Kadjar, 1,5 dCi EDC, primul SUV modern desenat de un român
Pe macadam Kadjar este avantajat de garda la sol de aproximativ 20 cm, însă consola față lungă limitează unghiul de atac la 18 grade – suficient pentru un off-road „soft”, însă nu pentru
Șeful producătorului ASA CONS din Turda: Este extrem de dificil să mai găsim în piață muncitori calificați
Compania produce în prezent în fabrica din Turda aproximativ 60.000 de metri cubi de elemente prefabricate pe an, echivalentul unei suprafețe utile desfășurate la sol de 600.000 de
Test Auto ZF: Hyundai i30 Fastback 1,4T 140 CP – accent pe latura practică, fără a ignora designul. Galerie FOTO
Mai ales în condițiile în care i30 Fastback vine cu o gardă la sol cu 30 mm mai mică decât modelul standard și vine chiar cu o imagine de coupe fastback.
De ce este atât de mult praf în București? Traficul, lipsa arborilor și șantierele de construcții sunt primii factori care generează depuneri de praf în plămâni și în case
Gazonul nu rezistă peste orice tip de sol, astfel că spațiile își pierd acoperirea și, în final, rămâne tot pământul gol, care generează praf.
Producția de cereale din acest an va scădea ca urmare a secetei care afectează grâul și a costurilor ridicate pentru însămânțare
Deocamdată, apă de răsărire au, dar avem un deficit de umiditate în sol.
Târgul imobiliar tIMOn la extreme: 21.500 de euro pentru o garsonieră în sectorul 4 sau 1,5 mil. euro pentru o vilă în centrul Bucureștiului. Cei mai mulți vizitatori vor să cumpere de urgență prin programul Prima Casă, cât încă mai este v
Gindi Investment, în parteneriat cu firma Real-Sol, controlată de Shimon Galon, cel care a condus timp de 15 ani compania imobiliară GTC, dezvoltă două blocuri cu un total de 140 de