ZF Cum construim România! Un proiect ZF & CTP. România a devenit un jucător regional în logistică dar și în industria auto. Dacia mizează pe producție puternică în 2025 datorită noului Bigster și CTP caută să aducă spre Europa companii asiatice pentru a p

♦ Pe o piață europeană problematică, CTP caută noi nișe pe care să crească, iar printre acestea se numără și atragerea de companii asiatice să investească în facilități de producție. România concurează acum cu Polonia și într-o măsură cu Germania pentru capitalul CTP l De partea cealaltă, factura de energie de la Mioveni vine cu un preț per kWh cu aproape 50% mai scump decât cel din Spania, explică Mihai Bordeanu, directorul Automobile Dacia. 

România este acum membru cu drepturi depline în Spațiul Schengen, iar construcția de autostrăzi accelerează – pentru prima dată în istorie vorbim despre peste 200 km de drum rapid inaugurat anual. Dar pentru a atrage în continuare investitori este nevoie de o legislație clară, de o fiscalitate predictibilă și de o birocrație care să permită realizarea de investiții fără tone de dosare. Mai mult, energia și forța de muncă rămân subiecte importante, așa cum au explicat Peter Ceresnik, CTP Group, COO & interim MD, România și Mihai Bordeanu, managing director, Dacia Brand South Eastern Europe & country head în cadrul primei ediții a emisiunii ZF Cum con­struim România! Un proiect ZF și CTP.

„Lucrăm la proiectul de a instala panouri fotovoltaice la uzină, la Mioveni, dar acestea vor acoperi 8-9% din energia necesară. Problema o reprezintă restul de 91-92% pentru care noi plătim acum tarife cu 45-50% mai mult decât uzinele din Spania și cu 22-25% mai mult decât cele din Franța și de fiecare dată ne întrebăm de ce România nu este atât de competitivă sau, haideți să fim pozitivi, ce putem face pentru a o face mai competitivă. Salariul minim a fost dublat în ultimii cinci ani, dacă ne uităm înapoi. Așadar, aceste lucruri nu sunt simple, dar trebuie abordate urgent. Avem energie mult mai scumpă, avem taxe noi care apar peste noapte, cum am avut la sfârșitul lui 2023 cu 1% din cifra de afaceri“, a explicat Mihai Bordeanu, directorul general Automobile Dacia. Uzina Dacia a demarat deja producția primelor exemplare din noul Bigster, primul SUV compact al Dacia al cărui preț ajunge la circa 30.000 de euro.