zf.ro Abonează-te ZF
EUR/RON5,3498+0,07% USD/RON4,8428+0,57% GBP/RON6,4023+0,14% CHF/RON5,7814−0,21% Curs BNR · 13.11.2026

Subiect · 34 articole

Mihai Bordeanu

Mihai Bordeanu, Dacia: Am putea să lăsăm industria auto românească de izbeliște? Am putea, dar ar fi păcat. Producția de mașini a scăzut cu 11%, iar constructorii cer Guvernului să nu mai subvenționeze mașinile chinezești, un parteneriat pe energie, legislația muncii și infrastructură pentru a rămâne competitivi
Auto & Transporturi · 17:58 ieri

5 min
Bogdan Alecu

Auto & Transporturi · 07.09 2026

Problema nu este că cei care au pe mână puterea politică și administrativă și reprezintă România nu respectă Dacia, care a investit 4 miliarde de euro în România, ci că nu-i respectă nici pe cei care fac business, pe cei care angajează peste 4 milioane de

În orice țară puternică, marile companii, marile grupuri industriale, marile bănci, marile grupuri financiare sunt apărate, sunt protejate, sunt subvenționate pentru că reprezintă...

Problema nu este că cei care au pe mână puterea politică și administrativă și reprezintă România nu respectă Dacia, care a investit 4 miliarde de euro în România, ci că nu-i respectă nici pe cei care fac business, pe cei care angajează peste 4 milioane de

5 min
Mirela Turlan

Auto & Transporturi · 26.07 2026

Viitorul Dacia. Ce poate face România pentru a susține producția mărcii la Mioveni? Striker a mers în Turcia, Spring în Slovenia, Jogger în Maroc – toate celelalte uzine ale mărcii câștigă proiecte, iar România primește critici, în timp ce de aproape trei

Pus în oglindă cu restul călătoriilor internaționale ale lui François Provost din primul an de mandat, mesajul lăsat la București iese imediat din tipar, în condițiile în care laud...

Viitorul Dacia. Ce poate face România pentru a susține producția mărcii la Mioveni? Striker a mers în Turcia, Spring în Slovenia, Jogger în Maroc – toate celelalte uzine ale mărcii câștigă proiecte, iar România primește critici, în timp ce de aproape trei

10 min
Vali Pencu