„Când punem mașinile în centrul orașului, pierdem spațiu, libertate și fericire.” Charles Montgomery, la TILIA Iași: cum redăm orașele oamenilor
„La IULIUS, ne preocupă ideea de a construi pentru generații, nu pentru randamente rapide.
↑↓ alege · Enter deschide · Esc închide · Toate rezultatele
2492 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
„La IULIUS, ne preocupă ideea de a construi pentru generații, nu pentru randamente rapide.
Extinderea prin achizițiile unor companii locale ce funcționează după un model similar a fost o strategie prin care BlaBlaCar și-a construit reprezentanțele internaționale, companiile
alte poduri peste Prut, însă ministrul transporturilor din România, Sorin Grindeanu, nu a fost în stare să dea un răspuns clar la întrebarea când va fi construit următorul pod peste
Cu 30 de centimetri mai lung decât Duster, dar construit pe aceeași platformă, modelul a necesitat soluții creative pentru a păstra proporțiile armonioase și atrăgătoare.
Prima dată l-am întâlnit pe Constantin Stroe în 2006, când Dacia scotea de pe linia de asamblare pentru ultima oară un model „Papuc“, ultimul automobil construit pe platforma 1310,
Garda sa la sol este de 14,5 cm, valoare rezonabilă pentru un crossover deoarece este greu de crezut că cineva va aborda vreun traseu mai dificil de un macadam cu Mach-E.
„În ceea ce privește renegocierea contractelor, până în prezent a fost renegociat și semnat un singur contract“, a mai spus Pascariu.
aproape jumătate din afacerile Globe Ground, iar prețul pe care îl plătește compania de stat pentru acest furnizor reprezintă 27% din costurile companiei cu serviciile de handling la sol
Sistemul Allgrip, dar Vitara are un unghi de atac de numai 18,2 grade față de cel de aproape 30 de grade de la Duster, în timp ce garda la sol este de numai 185 mm, versus cea de 210
În realitate, chinezii au atacat exact acolo unde marja este mare și unde mărcile tradiționale și-au construit profitabilitatea: SUV-uri mari, hibride plug-in, cu șapte locuri, cu putere