↑↓ alege · Enter deschide · Esc închide · Toate rezultatele
2492 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Este vorba despre RAMCO SRL, Romanian Security Systems SRL și Terra Palfinger SRL.
Astfel, lucrările de modernizare a sectorului DN2-A2 din Centura Bucureștiului urmează să fie începute de constructor, dar nu se știe când, iar termenul de finalizare a lucrărilor
director general al Porsche România, cel mai mare importator auto local, vrea să le intensifice – o luptă foarte diferită de cea de la finalul anilor ’90, când predecesorul său își construia
Tronsoane precum Craiova-Pitești, Comarnic-Brașov sau centura de sud a Capitalei ar urma să fie construite din surse proprii de investitori privați.
Ford România, cel de-al doilea constructor auto din România, cu afaceri anuale de peste un miliard de euro și care deține la Craiova uzina de motoare și autoturisme, va demara începând
cel mai mare exportator al României, cere insistent accelerarea dezvoltării infrastructurii, starea precară a drumurilor din țară și ritmul lent sau extrem de lent cu care sunt construite
Gara Băneasa din Capitală, un fost simbol al puterii căii ferate, construită la 1936 pentru primirile regale, iar mai târziu folosită ca gară de protocol pentru trenuri prezidențiale
Deși infrastructura românească ar fi trebuit să cunoască o perioadă de efervescență și șoselele să fie construite la foc continuu, prima jumătate a anului pare că a pierdut din elanul
Eve Energy, unul dintre cei mai mari producători de baterii pentru vehicule electrice din China, își va construi o fabrică la Debrețin, în Ungaria, de unde va deveni furnizor pentru
producătorului german de componente auto din plastic, va investi 700 de milioane de forinți (2,2 mil. euro) în uzina pe care o deține în orașul Komarom, din nordul țării, unde va construi
