Test Auto ZF: Seat Ateca, SUV-ul așteptat de aproape un deceniu
În ceea ce privește performanțele în afara asfaltului, pe lângă sistemul 4Drive, sau versiunea 4Motion a VW la Seat, mașina vine cu o gardă la sol de 187 mm, suficientă pentru a nu
936 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleDezastru: Tarom renunță la rute în lipsă de avioane, în timp ce LOT Polish, compania aeriană de stat a Poloniei, leagă Varșovia de al doilea aeroport principal din New York
Pe parcursul anului trecut, tot mai multe avioane au avut defecțiuni tehnice, zeci de pasageri fiind ținuți la sol mai multe ore din această cauză.
Test Auto ZF: Renault Kadjar, 1,5 dCi EDC, primul SUV modern desenat de un român
Pe macadam Kadjar este avantajat de garda la sol de aproximativ 20 cm, însă consola față lungă limitează unghiul de atac la 18 grade – suficient pentru un off-road „soft”, însă nu pentru
Test Auto ZF: Hyundai i30 Fastback 1,4T 140 CP – accent pe latura practică, fără a ignora designul. Galerie FOTO
Mai ales în condițiile în care i30 Fastback vine cu o gardă la sol cu 30 mm mai mică decât modelul standard și vine chiar cu o imagine de coupe fastback.
Opel Mokka 1,7 CDTi: neamțul pregătit pentru off-roadul urban
Plus: interior spațios, motor economic, gardă la sol ridicată. Minus: interior prea asemănător cu cel de la Astra.
Duster, mașină românească: A treia generație a pornit de la desenul lui Victor Sfiazof și a fost proiectată integral în România, utilizând tehnologiile Renault. Zilnic, aproape 1.000 de vehicule Duster ies de pe linia de asamblare a uzinei Dacia de la Mio
, Duster III a pornit de la proiectul românului Victor Sfiazof, care acum lucrează pentru marca Alpine, în cadrul Grupului Renault, a fost conceput de inginerii de la Renault Technologie
Reportajul săptămânii. Laboratorul de creație al industriei auto românești, punctul zero care a stat la baza primului SUV fabricat în România și vândut astăzi în peste 40 de piețe europene
Renault Technologie Roumanie (RTR), fondat în 2006, este cel mai mare centru de inginerie Renault Group din afara Franței.
ZF 26 de ani. Industria auto. De la mașini Dacia și Ford, la mii de ingineri care proiectează din Cluj, București sau Timișoara mașini pentru întreaga lume
Renault Technologie Roumanie (RTR) este cel mai mare centru de inginerie al Groupe Renault din afara Franței.
Constantin Stroe, jumătate de secol în slujba industriei românești de automobile
Constantin Stroe a fost vice-președinte al Consiliilor de Administrație Automobile Dacia și Renault Technologie Roumanie. – Are un doctorat în științe Tehnice, domeniul Inginerie
Blue Air, cu afaceri de 134 mil. euro, la vânzare. „Căutăm un investitor pentru a ne consolida“
Pe numele Romstrade SRL au fost depuse de-a lungul anului mai multe cereri de intrare în insolvență din partea creditorilor companiei.